罐内调和器生产厂家-江西仁达实业-山东调和器

对汽车排气控制系统的影响和对环境污染时mmt产生争议的重点。研究发现，燃烧后只有少量

mmt排出，大部分残留于尾气排放系统内部，覆盖在发动机火花塞、催化器等部件表面，油品调和器品牌，会导

致火花塞点火故障。各国对mmt的使用持不同观点。美国1978年禁止使用mmt，1995年10月

重新启动mmt作为抗爆剂。局和汽车制造商系会对此颇有异议，欧洲汽车制造商协会，

日本汽车制造商协会等制定的燃料规范规定严禁在车用中加入。在，没有明确禁

止使用锰类抗爆剂。但允许加入。车用标准规定不大于18，车用规定不大于16，油品调和器价格多少钱，

京标规定不大于6，要求越来越严，不过随着成品油市场对外逐步放开，欧洲标准已成为汽

油的通用标准，国内各炼油厂必须尽快考虑mmt的替代问题。

马达法辛烷值

马达法辛烷值（mon），是在以较高混合气温度下（一般加热至149℃）

和较高发动机转速（一般达900转/分）的苛刻条件下测得的辛烷值。

mon所用的设备与ron基本相同。但它们的测试条件不同。mon表示

在发动机重负荷条件下高速运转的抗爆能力，研究法辛烷值表示

在发动机常有加速条件下低速运转的抗爆能力。同一燃料气ron比mon高

5~10单位。

由于ron与mon都不能反映车辆运行中燃料的抗爆性能。因此又

提出了抗爆指数这一指标。