对汽车排气控制系统的影响和对环境污染时mmt产生争议的重点。研究发现,燃烧后只有少量
mmt排出,油品调合品牌,大部分残留于尾气排放系统内部,覆盖在发动机火花塞、催化器等部件表面,会导
致火花塞点火故障。各国对mmt的使用持不同观点。美国1978年禁止使用mmt,油品调合厂家,1995年10月
重新启动mmt作为抗爆剂。局和汽车制造商系会对此颇有异议,欧洲汽车制造商协会,
日本汽车制造商协会等制定的燃料规范规定严禁在车用中加入。在,没有明确禁
止使用锰类抗爆剂。但允许加入。车用标准规定不大于18,车用规定不大于16,
京标规定不大于6,要求越来越严,不过随着成品油市场对外逐步放开,欧洲标准已成为汽
油的通用标准,国内各炼油厂必须尽快考虑mmt的替代问题。

图书目录
hg/t 3796.1-2005 搅拌器型式及基本参数
hg/t 3796.2-2005 搅拌轴轴径系列
hg/t 3796.3-2005 桨式搅拌器
hg/t 3796.4-2005 开启涡轮式搅拌器
hg/t 3796.5-2005 圆盘涡轮式搅拌器
hg/t 3796.6-2005 圆盘据齿式搅拌器
hg/t 3796.7-2005 三叶后弯式搅拌器
hg/t 3796.8-2005 推进式搅拌器
hg/t 3796.9-2005 板式螺旋桨搅拌器
hg/t 3796.10-2005 螺杆式搅拌器
hg/t 3796.11-2005 螺带式搅拌器
hg/t 3796.12-2005 锚框式搅拌器
涡轮式搅拌器由在水平圆盘上安装2~4片平直的或弯曲的叶片所构成。 涡轮式搅拌器(15张)桨叶的外径、宽度与高度的比例,北京油品调合,一般为20:5:4,圆周速度一般为 3~8m/s。涡轮在旋转时造成高度湍动的径向流动,适用于气体及不互溶液体的分散和液液相反应过程。被搅拌液体的粘度一般不超过25pa·s。
桨式搅拌器有平桨式和斜桨式两种。平桨式搅拌器由两片平直桨叶构成。桨叶直径与高度之比为 4~10,圆周速度为1.5~3m/s,所产生的径向液斜桨式搅拌器流速度较小。斜桨式搅拌器(图4)的两叶相反折转45°或60°,因而产生轴向液流。桨式搅拌器结构简单,常用于低粘度液体的混合以及固体微粒的溶解和悬浮。
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