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抗爆剂

是关系到国计民生的重要的燃料之一。随着我国---的飞速发

展和汽车保有量的迅速增加，燃料的需求量越来越大。而辛烷值又是

车用的重要的指标，它综合反映一个炼油工业水平和车辆

设计水平，所以从二十世纪初，人们就一直开始寻找提高辛烷值的有效途

径，经近一个世纪的努力，技术日趋成熟。

对汽车排气控制系统的影响和对环境污染时mmt产生争议的重点。研究发现，燃烧后只有少量

mmt排出，大部分残留于尾气排放系统内部，覆盖在发动机火花塞、催化器等部件表面，会导

致火花塞点火故障。各国对mmt的使用持不同观点。美国1978年禁止使用mmt，旋转喷头品牌，1995年10月

重新启动mmt作为抗爆剂。局和汽车制造商系会对此颇有异议，欧洲汽车制造商协会，四川旋转喷头，

日本汽车制造商协会等制定的燃料规范规定严禁在车用中加入。在，没有明确禁

止使用锰类抗爆剂。但允许加入。车用标准规定不大于18，车用规定不大于16，

京标规定不大于6，要求越来越严，不过随着成品油市场对外逐步放开，欧洲标准已成为汽

油的通用标准，国内各炼油厂必须尽快考虑mmt的替代问题。