对汽车排气控制系统的影响和对环境污染时mmt产生争议的重点。研究发现，燃烧后只有少量
mmt排出，大部分残留于尾气排放系统内部，覆盖在发动机火花塞、催化器等部件表面，会导
致火花塞点火故障。各国对mmt的使用持不同观点。美国1978年禁止使用mmt，1995年10月
重新启动mmt作为抗爆剂。局和汽车制造商系会对此颇有异议，欧洲汽车制造商协会，旋喷器厂家，
日本汽车制造商协会等制定的燃料规范规定严禁在车用中加入。在，没有明确禁
止使用锰类抗爆剂。但允许加入。车用标准规定不大于18，车用规定不大于16，
京标规定不大于6，福建旋喷器，要求越来越严，不过随着成品油市场对外逐步放开，欧洲标准已成为汽
油的通用标准，国内各炼油厂必须尽快考虑mmt的替代问题。
炼厂也是先生产出各种组份，再调合成成品油。只不过炼
油厂可根据需要，生产出各种符合的组份油，而调合技术是利用各种非标
油及化工原料，经过精制后，再调合出符合要求的成品油，两种工艺是一
致的，只不过调合技术生产油品是不冒烟的炼厂。
的抗爆性
在燃烧室中的正常燃烧一般是可燃混合气被电火花点燃后。火焰以
20~50m/s
直至燃烧结束，它不仅使发动机的动力性得到充分发挥，而且运转也平稳
柔和，车辆行驶正常。
脱硫技术
也因此频繁，---危害到了建筑物、土壤和人类的生存环境。因此，旋喷器品牌，
纷纷提出了更高的油品标准，进一步---油品中的硫含量、
烯烃含量和---含量，以---地保护人类的生存空间。
随着对含硫原-油加工量的增加及重油催化裂化的普及，油品含硫量超标
及---性不好的现象也越来越---。由于加氢脱硫在资金及氢源上的限
制，对中小型炼油厂来说进行非加氢精制的研究具有重要的意义。
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